La motora malvarmigosistemo estas unu el la ses gravaj sistemoj de la motoro.Ĝia funkcio estas dispeli parton de la varmo sorbita de la varmigitaj partoj ĝustatempe por certigi, ke la motoro funkcias ĉe la plej taŭga temperaturo.
Komponantoj de la malvarmiga sistemo
En la tuta malvarmiga sistemo, la malvarmiga medio estas fridigaĵo, kaj la ĉefaj komponantoj estas termostato, akvopumpilo, akvopumpila zono, radiatoro, malvarmiga ventumilo, akvotemperaturo-sensilo, likva stokujo kaj hejta aparato (simila al radiatoro).
1) Fridigaĵo
Fridigaĵo, ankaŭ konata kiel malfrostilo, estas likvaĵo kunmetita de kontraŭfrostilaj aldonaĵoj, aldonaĵoj por malhelpi metalan korodon, kaj akvo.Ĝi devas havi kontraŭfrostajn, kontraŭ-korodajn, termikan konduktivecon kaj ne-malboniĝantajn ecojn.Nuntempe, etilenglikolo estas ofte uzata kiel ĉefa komponanto, kaj kontraŭfrostilo kun kontraŭ-korodaj aldonaĵoj kaj akvo estas aldonita.La fridiga akvo estas prefere mola akvo, kiu povas malhelpi la akvojakon de la motoro produkti skalon, kio blokos varmotransigo kaj kaŭzos la motoron trovarmiĝi.Aldonante antifrostilon al la akvo ankaŭ altigas la bolpunkton de la fridigaĵo, kiu havas la kroman efikon malhelpi antaŭtempan boladon de la fridigaĵo.Krome, la fridigaĵo ankaŭ enhavas ŝaŭmajn inhibilojn, kiuj povas malhelpi la aeron generi ŝaŭmon sub la agitiĝo de la akvopumpila impulsilo kaj malhelpi la akvojakon muron disipi varmon.
2) Termostato
De la enkonduko de la malvarmiga ciklo, oni povas vidi ĉu la termostato decidas iri "malvarma ciklo" aŭ "normala ciklo".La termostato malfermiĝas post 80 °C, kaj la maksimuma malfermo estas je 95 °C.Ne povi fermi la termostaton metos la ciklon en "normalan ciklon" ekde la komenco, kio rezultigos la motoron ne atingante aŭ atingante normalan temperaturon kiel eble plej rapide.La termostato ne povas esti malfermita aŭ la malfermo estas nefleksebla, kio malhelpos la fridigaĵon cirkuli tra la radiatoro, kaŭzante la temperaturon esti tro alta, aŭ esti normala kiam ĝi estas alta.Se trovarmiĝo okazas ĉar la termostato ne povas esti malfermita, la temperaturo kaj premo de la supraj kaj malsupraj akvotuboj de la radiatoro estos malsamaj.
3) Akvopumpilo
La funkcio de la akvopumpilo estas premi la fridigaĵon por certigi, ke ĝi cirkulas en la malvarmiga sistemo.La fiasko de la akvopumpilo estas kutime kaŭzita de la damaĝo de la akva sigelo kaŭzanta elfluon, kaj la fiasko de la lagro kaŭzas eksternorman rotacion aŭ bruon.Kiam la motoro trovarmiĝas, la unua afero, kiun vi devas atenti, estas la akvopumpila zono, kontrolu ĉu la zono estas rompita aŭ malfiksita.
4) Radiatoro
Kiam la motoro funkcias, la fridigaĵo fluas en la radiatorkerno, la aero pasas ekster la radiatorkern, kaj la varma fridigaĵo fariĝas malvarma pro varmo disipado al la aero.Estas ankaŭ grava malgranda parto sur la radiatoro, la radiatora ĉapo, kiu estas facile preteratentita.Ĉar la temperaturo ŝanĝiĝas, la fridigaĵo "vastiĝos kaj kuntiriĝos", kaj la interna premo de la radiatoro pliiĝas pro la ekspansio de la fridigaĵo.Kiam la interna premo atingas certan nivelon, la radiatora kovrilo malfermiĝas kaj la fridigaĵo fluas al la stoka tanko;pli malalta kaj la fridigaĵo refluas en la radiatoron.Se la fridigaĵo en la akumulilo ne malpliiĝas, sed la radiatora fluidnivelo malpliiĝas, tiam la radiatora ĉapo ne funkcias!
5) Malvarmiga ventolilo
Dum normala veturado, la altrapida aerfluo sufiĉas por disipi varmon, kaj la ventumilo ĝenerale ne funkcias ĉi-momente;sed kiam kuras malrapide kaj surloke, la ventumilo povas rotacii por helpi la radiatoron disipi varmon.La ekfunkciigo de la ventumilo estas kontrolita per la akvotemperaturo-sensilo.
6) Sensilo pri akvotemperaturo
La akvotemperaturosensilo estas fakte temperaturŝaltilo.Kiam la motora enirakva temperaturo superas 90 °C, la akvotemperaturo-sensilo konektos al la ventumila cirkvito.Se la ciklo estas normala kaj la ventumilo ne turniĝas kiam la temperaturo altiĝas, la akvotemperatursensilo kaj la ventumilo mem devas esti kontrolitaj.
7) Likva stoka tanko
La funkcio de la likva stokujo estas kompletigi la fridigaĵon kaj bufri la ŝanĝon de "termika ekspansio kaj malvarma kuntiriĝo", do ne troplenigu la likvaĵon.Se la likva stoka tanko estas tute malplena, vi ne povas simple aldoni likvaĵon al la tanko, vi devas malfermi la radiatoran ĉapon por kontroli la likvan nivelon kaj aldoni fridigaĵon, alie la likva stokado perdos sian funkcion.
8) Hejta aparato
La hejta aparato en la aŭto ĝenerale ne estas problemo.Oni povas vidi el la ciklo-enkonduko, ke ĉi tiu ciklo ne estas regata de la termostato, do ŝaltu la hejtilon kiam la aŭto estas malvarma, ĉi tiu ciklo havos iomete prokrastitan efikon sur la temperaturo-altiĝo de la motoro, sed la efiko estas vere. malgranda, do ne necesas varmigi la motoron.Frosti.Ĝuste pro la karakterizaĵoj de ĉi tiu ciklo, en kazo de krizo, kiam la motoro trovarmiĝas, malfermi la fenestrojn kaj ŝalti la hejtadon al la maksimumo helpos malvarmigi la motoron ĝis certa grado.
Afiŝtempo: Jun-23-2020