Kvankam benzinmotoroj estis grandskale plibonigitaj, ili ankoraŭ ne estas tre efikaj en konvertado de kemia energio en mekanikan energion.Plejparto de la energio en benzino (ĉirkaŭ 70%) estas konvertita en varmegon, kaj estas la tasko de la malvarmiga sistemo de la aŭto disipi ĉi tiun varmecon.Fakte, la malvarmiga sistemo de aŭto veturanta sur la ŝoseo perdas sufiĉe da varmo, ke se la motoro malvarmiĝas, ĝi akcelos la eluziĝon de komponantoj, reduktos la efikecon de la motoro kaj elsendos pli da malpurigaĵoj.
Tial, alia grava funkcio de la malvarmiga sistemo estas varmigi la motoron kiel eble plej rapide kaj konservi ĝin je konstanta temperaturo.Fuelo daŭre brulas en la motoro de la aŭto.La plej granda parto de la varmo generita dum la brulprocezo estas forigita de la ellassistemo, sed iom da el la varmeco restas en la motoro, kiu pliigas ĝian temperaturon.Kiam la temperaturo de la kontraŭfrosta fluido estas ĉirkaŭ 93℃, la motoro atingas la plej bonan funkcian staton.Je ĉi tiu temperaturo: La brulĉambro estas sufiĉe varma por tute vaporigi la fuelon, permesante al la fuelo bruligi pli bone kaj reduktante gasemisiojn.Se la lubrika oleo uzata por lubriki la motoron estas pli maldika kaj malpli viskoza, la motorpartoj povas rotacii pli flekseble, la energio konsumita de la motoro en la procezo de rotacio ĉirkaŭ siaj propraj partoj estas mallongigita, kaj la metalaj partoj estas malpli inklinaj al eluziĝo. .
Oftaj Demandoj pri Aŭtaj Malvarmigaj Sistemoj
1. Motoro trovarmiĝo
Aervezikoj: La gaso en la aera fridigaĵo generos grandan nombron da aervezikoj sub la agitiĝo de la akvopumpilo, kiu malhelpas la varmegon de la akvojako muro.
Skalo: La kalciaj kaj magneziaj jonoj en la akvo iom post iom disvolvos kaj ŝanĝiĝos al skalo post kiam alta temperaturo estas postulata, kio multe reduktos la varmegan disipadkapaciton.Samtempe, la akvovojo kaj tuboj estos parte blokitaj, kaj la fridigaĵo ne povas flui normale.
Danĝeroj: La motorpartoj estas termike vastigitaj, detruante la normalan ĝustigan forigon, influante la aervolumenon de la cilindro, reduktante potencon kaj reduktante la lubrikan efikon de oleo.
2. Korido kaj elfluo
Tre koroda al glikola akvocisternoj.Ĉar la kontraŭdinamika fluida koroda inhibilo malsukcesas, komponantoj kiel radiatoroj, akvojakoj, pumpiloj, tuboj ktp. estas koroditaj.
Afiŝtempo: Mar-17-2019