Aŭta elektra malvarmiga pumpilo estas simple akvopumpilo: potenca mekanismo kiu cirkulas la antifrostilon de la aŭto de la motoro al la akvocisterno.La akvopumpilo estas rompita, la antifrosto ne cirkulas, la motoro devas funkcii, kaj la akvotemperaturo estas tro alta, kio povas influi la motoran cilindron.
La rolo de aŭtomobila malvarmiga akvopumpilo
La aŭta akvopumpilo ankaŭ nomiĝas aŭtomobila elektra fridiga pumpilo.La ŝlosilo de la aŭta akvopumpilo estas la ŝlosila komponanto de la devigita cirkulado de la aŭto-malvarmiga sistemo.La motorpulio movas la lagron kaj la impulsilon de la akvopumpilo por funkcii, kaj la antifrostilo en la akvopumpilo estas pelita de la pulio por turniĝi, kaj estas ĵetita al la rando de la akvopumpila ŝelo sub la ago de centrifuga forto, kaj samtempe kaŭzas la necesan premon, kaj poste elfluas el la akvofluejo aŭ akvotubo.Dum la malfrostigo estas elĵetita, la premo en la centro de la impulsilo falas, kaj la kontraŭfrostilo en la akvocisterno estas suĉita en la impulsilon tra la akvotubo sub la premodiferenco inter la enirejo de la pumpilo kaj la centro de la impulsilo al realigi la reciprokan cirkuladon de la antifrosto.
Kiam la aŭto veturas, aldonu antifrostilon ĉiujn 56 000 kilometrojn, kaj ĝi estos aldonita 2 aŭ 3 fojojn en vico, kaj ĝi estos anstataŭigita per suspekto, ke estas liko.Ĉar la motoro estas varma, ĝi forviŝos la akvon.En normalaj cirkonstancoj, estas malfacile detekti la elfluon de la akvopumpilo komence, sed eblas zorge detekti ĉu estas akvomakuloj sub la pumpilo.En normalaj cirkonstancoj, la funkcidaŭro de la aŭta akvopumpilo povas esti ĉirkaŭ 200,000 kilometroj.
Estas akvokanalo por malvarmigi akvocirkuladon en la cilindro de la aŭtomotoro, kiu estas konektita al la radiatoro (kutime konata kiel la akvocisterno) metita en la antaŭo de la aŭto tra la akvotubo por formi grandan akvocirkulan sistemon.Ĉe la supra akvoelirejo de la motoro, akvopumpilo estas instalita, movita per ventumila zono, por elpumpi la varman akvon en la akvokanalo de la motorcilindro, kaj pumpi en la malvarman akvon.Estas ankaŭ termostato apud la akvopumpilo.Kiam la aŭto estas ĵus startita (malvarma aŭto), ĝi ne estas ŝaltita, tiel ke la malvarmiga akvo nur cirkulas en la motoro sen trapasi la akvocisternon (kutime konata kiel malgranda cirkulado).Kiam la motora temperaturo atingas super 80 gradoj, ĝi estas ŝaltita, kaj la varma akvo en la motoro estas pumpita en la akvotankon.Kiam la aŭto moviĝas antaŭen, la malvarma aero blovas tra la akvocisterno por forpreni la varmegon, kiu esence funkcias tiel.
Simple dirite, ĝi estas la akvopumpilo: la potenca mekanismo kiu cirkulas la antifrostilon de la aŭto de la motoro al la akvocisterno.La akvopumpilo estas rompita, la antifrostilo ne cirkulas, la motoro devas funkcii, kaj la akvotemperaturo estas tro alta, kio povas influi la motoran cilindron, kio estas ĝena.Tial, estas plej bone por ŝoforoj havi la kutimon observi la instrumenton de la aŭto dum veturado, same zorge kiel kiom da benzino restas.
Afiŝtempo: Oct-19-2021